廣西時產500噸花崗巖制砂生產線供應高速高鐵攪拌站
該客戶在廣西,配置建設的機制砂生產線主要用于供應周邊高速鐵路、高速公路、攪拌站。該生產線主機設備由世邦集團提供,是周邊市場上頭批砂石同出生產線,該生產線主要生產機制砂,時產可達450-500噸,碎石時產可達500噸。
花崗巖、石英、玄武巖、河卵石、石灰石、白云石等
VSI立軸沖擊破(又稱制砂機)擁有兩種進料模式,全中心進料:物料落入進料斗,經中心進料孔進入高速旋轉的轉子后被充分加速并經發射口拋出,首先與反彈后自由下落的一部分物料進行撞擊,然后一起沖擊到周圍的渦流腔內的渦狀料襯上(或反擊塊上),先被反彈到破碎腔的頂部,后偏轉向下運動,與從葉輪流道發射出來的物料撞擊形成連續的物料幕,末了經由下部排料口排出。
中心進料伴隨環狀瀑落進料:物料落入進料斗,再經環形孔落下,被散料盤分成兩股。一股經分料盤進入高速旋轉的葉輪,另一股從分料盤的四周落下,進入葉輪的物料,在葉輪內被迅速加速后高速拋出,首先與散料盤四周自由落體的另一部分物料沖擊破碎,然后一起沖擊到周圍的渦流腔內的渦狀料襯上(或反擊塊上),先被反彈到破碎腔的頂部,后偏轉向下運動,與從葉輪流道發射出來的物料撞擊形成連續的物料幕,末了經下部排料口排出。
VSI經典沖擊式制砂機工作原理高清視頻
非常大通過量可達520噸/時,與同等功率下的更早期設備相比,產量提高了30%。產品呈立方體,粒形好、級配合理、細度模數可調,特別適合人工制砂和石料整形。
設備重量輕、安裝方式多樣、操作使用方便,一旦明確具體的用途,只需進行細微調整,便可非常大限度地發揮其卓越的性能;配備液壓開蓋裝置,使破碎腔內部件檢修拆換方便快捷,省時省力。
優化的破碎腔撞擊角度設計,物料與耐磨件的摩擦少,直接降低了設備的使用成本;標配稀油潤滑站,徹底解決軸承發熱等問題,使主軸軸承保持恒溫,延長維護周期和使用壽命。
先進的技術和高品質的核心件選材,確保VSI制砂機整機系統低故障率;獨特的減震設計讓VSI制砂機工作噪音更低;配備獨特的空氣自循環系統,大大降低了外排風量和粉塵,更符合時下環保要求。
世邦集團擁有著數十條數控機床生產線,從鋼板切割、折彎、刨、銑到噴漆,均實現數字化控制,加工精度高,部分核心部件精確到一絲甚至更高標準。
世邦集團作為一家集合生產銷售于一體的實力企業,我們對自己生產的每一臺設備負責,給客戶提供產品全生命周期的技術服務和原廠配件供應服務,保障每一位客戶生產后顧無憂。
備注:
1.堆比重按照1.6t/m³,進料口寬度尺寸≥600mm為大型,300-600mm為中型。
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顎式破碎機的顎板(又稱襯板),包含定顎襯板(齒板)、動顎襯板(齒板)、兩側襯板(邊護板),這些顎板比較容易磨損,磨損嚴重的話,會導致產品出料粒度變大。當襯板初期磨損時,可將襯板掉頭使用,或上下兩塊掉頭使用。顎板的磨損多集中在中下部,當齒板磨掉3/5時,需更換新的襯板。當兩側襯板磨損掉2/5時,也需更換新的。
錐齒輪是圓錐破的重要傳動部件,它一旦發生磨損就會直接影響破碎機的整體可靠性。這里我們就圓錐式破碎機錐齒輪磨損的原因進行分析。
區域建筑垃圾回收利用是個不容忽視的問題。隨著生態文明建設的深入推進和環境保護要求的不斷提高,國家先后出臺政策鼓勵有效推進建筑垃圾減量化、資源化、無害化處理。在這一背景下,由世邦集團承建的年產再生骨料100萬噸的河北曲陽頭一個建筑垃圾資源化利用項目順利落地。